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东莞Fedex快递讲述国际航运市场的恢复


东莞Fedex快递讲述国际航运市场的恢复

  2014年二季度全球集装箱海运量快速回升,主干航线货量增速加快,优于次干和区域内航线,各航线运价分化明显,主干航线总体表现强于次干航线。二季度中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值1086.53,环比下降2.69%,同比增长1.95%;新版上海出口集装箱运价指数(SCFI)均值为1092.78,环比增长1.3%,同比增长5.84%。

  受主要货种下游需求剧烈波动影响,国际干散货运输市场二季度表现严重低于市场预期。截至6月30日,BDI指数报收于850点,二季度均值为982点,同比(季度)上升10.6%,环比(季度)下降28.4%。

  二季度是传统的油运淡季,运价较一季度下滑幅度较大。波罗的海原油运价指数(BDTI)二季度均值673点,环比下降30.6%,同比上升6.94%;油轮运输市场油轮运价指数成品油运价指数(BCTI)二季度均值560点,环比下降7.74%,同比下降10.47%。

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