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东莞Fedex快递讲述国际航运市场的恢复

  2014年二季度全球集装箱海运量快速回升，主干航线货量增速加快，优于次干和区域内航线，各航线运价分化明显，主干航线总体表现强于次干航线。二季度中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值1086.53，环比下降2.69%，同比增长1.95%;新版上海出口集装箱运价指数(SCFI)均值为1092.78，环比增长1.3%，同比增长5.84%。

  受主要货种下游需求剧烈波动影响，国际干散货运输市场二季度表现严重低于市场预期。截至6月30日，BDI指数报收于850点，二季度均值为982点，同比(季度)上升10.6%，环比(季度)下降28.4%。

  二季度是传统的油运淡季，运价较一季度下滑幅度较大。波罗的海原油运价指数(BDTI)二季度均值673点，环比下降30.6%，同比上升6.94%;油轮运输市场油轮运价指数成品油运价指数(BCTI)二季度均值560点，环比下降7.74%，同比下降10.47%。