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东莞fedex:快递物流企业“吃不消”的原因?


东莞fedex:快递物流企业“吃不消”的原因?

货运:
 
  订单较少网点推迟开张
 
  油价上调进一步加大了货运物流企业的成本。卓创数据显示,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格上调3.6%,将直接增加1.77%的运输成本,进而增加1.24%的物流成本。
 
  昨日,记者采访的多家货运网点均表示暂未有调价的计划。广州天龙货运的工作人员表示,刚开年订单本来就不是特别多不敢涨价,“生意不好,旁边的一些货运公司到现在还没开张。”一位个体货运网点人士则表示,会看订单路程、利润的具体情况决定是否接单。
 
服装:
 
  油价上涨波及上游行业
 
  “油价的上涨对纺织服装业的影响主要体现在成本压力加大,且牵一发而动全身。”服装业内人士表示,此次油价上涨,不仅导致服装业的运输成本增加,对于服装面料的成本也带来一定影响。相关负责人指出:“大部分纺织面料,化纤面料都是从石油产品中提炼出来的,油价上涨自然会导致面料成本的增加。但由于从原料价格影响到成衣本身具有一定的传导时间,所以短期内衣服价格不会立即出现上涨。”
 
化工:
 
  罐车运输成本将明显上涨
 
  汽柴油价格上调之后,主要靠罐车运输的化工产品运价无疑将出现明显的上涨。“煤化工的不少产品,比如甲醇、煤焦油、PVC、电石等,都是产地在西北,消费地在华东地区。这些长距离运输的产品,运费价格上涨会比较明显。”卓创资讯化工分析师宁鲁生告诉记者。“不过运费上涨向下游传递会有所滞后,一般来说,大型化工企业都会与物流企业签订中、长期的合同,因此当运费价格上涨之后会有一个缓冲期,当再度签订运输合同的时候才能体现出来。”宁鲁生表示。
 

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