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合理的设计标准化的东莞航空货运


促进东莞航空货运的信息化,引导建立空运行业的公共信息平台,支持航空公司建立货运信息系统和电子商务平台,支持空运公司加快信息化步伐,全方位提高信息化水平,以信息化实现集约化,以信息化支撑东莞航空货运的现代化,2011年空运公司净利同比大幅下滑,2012降幅更深,净利润皆出现一定程度的滑落,使空运行业整体净利润较去年下降22%,其中国航跌幅最深,达36.6%;南航跌势相对缓和,同比下降5.9%。

因营业成本增速超过营业收入,空运行业整体毛利率下浮2.9个百分点,由于年内人民币汇率正处于升值周期,汇兑收益拉低财务费用,财务费用率同比递减0.7个百分点;行业期间费用率平均值为11.1%,同比下降1.0个百分点。2012Q1行业净利合计同比下滑75.8%,一季度中国至东南亚的航空货运量同比增长55.53%,至美国的航空货运量增速为29.05%,至南美增速为4.5%,对西欧的增速仅为7.65%。由此可见,中国至东南亚的航空货运增长比例最高,美国市场相对回升,但是欧盟市场增速明显放缓。

目标管理责任化,创新和完善考核制度,形成有利于实现目标管理的导向,2012年,根据“三项管理办法目标责任考核”的要求,机场货站国际部在考核过程中,从注重过程规范向注重目标完成情况转变,在原有考核细则的基础上进行目标改进、细化并分解到国际部七个室,通过定性和定量的方法,科学合理地设计出一个标准化综合航空货运的指标评估体系。

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