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​人车合一，保证考核的公正性。

物流专线告诉你与的长途运输不同，短途车辆一般可以实行人、车、卡(油费、路桥费)固定的管理模式，更有利于对驾驶员的考核和车辆的维护。这种模式也有利于将安全责任与司机挂钩。不会出现多个司机共用一辆车造成的责任不清。

关于加油卡，目前中石化等大型石化公司在全国范围内办理每个车牌对应的加油卡，基本可以杜绝司机卖油的现象。具体可以通过指定每次都要加注燃油箱来实现，这样就可以确定每次加注的燃油量是从上次加油到本次加油的实际油耗。每记录一次里程，就可以得出平均百公里油耗。如果这个油耗有较大偏差，可以怀疑司机偷油，及时查处。一个关键问题是，目前大部分短途货运车辆状况不佳，很多里程表都失灵了。而且车辆上的里程表还存在改表空转(顶起驱动轴)的可能，如果使用GPS里程数据是可以避免的。

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物流专线告诉短途车辆的主要特点​

时效评估

短途车辆的时限考核比长途车更难，司机的理由也更多。由于市内行驶路段比例较高，受交通高峰影响较大，要做好短途车辆，必须解决以下问题:

1.使用GPS记录车辆的计划执行情况；

2.收集每个短距离业务的数据；

3.调查不同的时间段，以确定每个短途服务的较佳路线；

4.分析整理两到三个月的历史数据，得出评价指标；

5.记录异常事件(如交通堵塞和事故)，并在评估中参考，以确保公正性。